實(shí)際上，經(jīng)過(guò)幾代人的努力，我國(guó)早已成為航空航天大國(guó)，神舟系列載人飛船、嫦娥系列的探月考察、天宮系列的空間實(shí)驗(yàn)室，還包括國(guó)產(chǎn)大客機(jī)、殲-20戰(zhàn)斗機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)等成就令世界矚目。
先進(jìn)的現(xiàn)代化航天航空事業(yè)，離不開(kāi)先進(jìn)的制造工藝和技術(shù)支持。在實(shí)現(xiàn)航空航天高質(zhì)量智能化的焊接工序上，激光技術(shù)功不可沒(méi)，特別是在三維機(jī)器人激光焊接技術(shù)上。那么，激光焊接技術(shù)運(yùn)用于航天航空里到底有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
三維激光焊接的優(yōu)勢(shì)
機(jī)身輕量化：激光焊接技術(shù)作為現(xiàn)在高新技術(shù)，采用無(wú)接觸性加工，無(wú)需添加焊絲，而傳統(tǒng)的連接方式，有的是靠螺絲緊固，有些則需要焊絲，這都無(wú)疑會(huì)增加整機(jī)重量。并且傳統(tǒng)方式對(duì)于連接輕量化新材料上也存在諸多掣肘。相比之下，激光焊接在連接的堅(jiān)固性、無(wú)縫性、精密性和清潔性上都實(shí)現(xiàn)了工藝的跨越式進(jìn)步。
焊接智能化：結(jié)合新一代光纖激光焊接技術(shù)和各類六軸或七軸機(jī)器人技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了三維空間高速且高精度的焊接加工。可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件的焊接，更大程度的實(shí)現(xiàn)一次性焊接成型；同時(shí)配備上焊縫智能化跟蹤系統(tǒng)，能大大提高焊縫定位精確度、縮短編程時(shí)間；配備了自動(dòng)生產(chǎn)模塊，可實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化生產(chǎn)作業(yè)，最大程度的發(fā)揮激光焊接速度快的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。
品質(zhì)穩(wěn)定化：焊接參數(shù)如焊接電流、電壓、焊接速度和干伸長(zhǎng)量等對(duì)焊接結(jié)果有著決定作用。采用三維機(jī)器人焊接時(shí)，每條焊縫的焊接參數(shù)都是恒定的，焊縫質(zhì)量受人為因素影響較小，降低了對(duì)工人操作技術(shù)的要求，因此焊接質(zhì)量穩(wěn)定。而傳統(tǒng)的人工焊接方式，焊接速度、焊絲的干伸長(zhǎng)量等都是變化的，很難做到質(zhì)量的均一性。
飛機(jī)機(jī)身三維機(jī)器人激光焊接
飛機(jī)尾翼壁板三維機(jī)器人激光焊接
推薦設(shè)備--三維機(jī)器人光纖激光焊接機(jī)（HyRobot W20）
功能特點(diǎn)：
◆ 六軸聯(lián)動(dòng)三維件焊接；
◆ 非接觸式焊縫跟蹤系統(tǒng)；
◆ 多工位協(xié)同工作；
◆ 手持終端操控機(jī)器人。
工藝應(yīng)用：
主要用于鋁材、碳鋼、不銹鋼、銅等多種金屬片同種材料焊接，以及鋁銅、不銹鋼銅等多種材料混合焊接。
